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注意!5月6日起车辆出入高速公路收费站将有这些

更新时间:2020-07-11 11:26点击:

  答:今年元旦全国高速公路取消省界收费站,新的联网收费系统上线运行以来,社会市民对出现的系统不稳定、ETC出口费额不显示等问题的反响强烈。在疫情免费通行期间,高速公路联网收费系统进行了全面升级改造。

  本次系统升级后的最大变化是,实现了ETC车辆“一次通行、一次扣费、一次告知”和出口费额显示。之前ETC车辆通行高速公路,计费和收费是通过高速公路路段上一座座门架分段实现,出口车道不显示全程收费金额,随后车主会多次收到扣费信息提醒。此次系统升级改造后,改变了“一次行程、分段计费、多次扣费”的情况,ETC门架只承担分段计费并进行累加,最后一次总扣费,出口车道显示屏上显示的费额便是通行总费用。这样,减少了ETC车主繁琐的付费环节,明白消费、收费金额透明。

  答:收费标准仍按今年1月1日市交通委、市发改委、市财政局公布的本市高速公路车辆通行费收费标准执行,没有变化。

  答:ETC首装免费政策没有变化。结合交通运输部取消高速公路省界收费站的推进,部分车辆收费进行了调整,特别是2019年以前发行的8、9座客车和牵引车要到网点进行OBU设备的升级。

  另外,从2019年开始,根据交通运输部要求,记账卡逐步取代储值卡,也呼吁广大储值卡用户到银行网点和卡公司的自有网点加快储值卡转换工作。

  自4月25日全国高速公路收费车道落杆测试,恢复常态化运行以来,部分道口时有拥堵。其中,不按规定车道行驶的现象仍然较严重。如5月4日7时至12时,在新桥主线收费站,非ETC车辆驶入ETC专用车道共计167辆,其中进口驶入102辆,每小时近20辆,占ETC车道总流量的1.5%。

  造成拥堵现象的原因除了近期车流量激增外,还有部分车辆出口和入口走错车道、OBU设备无信息;货车ETC使用率不高;OBU设备损坏、没电、卡内无余额、OBU与ETC卡的车辆信息不匹配等情况,导致道口通行速度降低。

  为了提升道口的通行能力,规范驾驶员行驶习惯,让ETC和MTC车辆自觉做到各行其道,减少此类特情现象的发生。自5月6日起,市交通委执法总队将联合公安交警部门、各高速公路项目公司对部分车辆在收费站出入口未规定车道行驶,非ETC车辆通行ETC专用道等行为开展“安畅四号”高速公路入口排堵保畅专项整治行动。

  车辆在通行本市高速公路时,应当各行其道、规范通行,非ETC车辆不得通行ETC收费车道。车辆违反规定进入ETC收费车道的,由交通执法部门依据《上海市高速公路管理办法》第四十二条的规定进行行政处罚。对其中存在为拒交、逃交、少交车辆通行费而故意堵塞收费道口、强行冲卡、殴打收费公路管理人员、破坏收费设施或者从事其他扰乱收费公路经营管理秩序活动,构成违反治安管理行为的,由公安机关依法予以处罚;构成犯罪的,依法追究刑事责任;给收费公路经营管理者造成损失或者造成人身损害的,依法承担民事赔偿责任。


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